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排気量は変えずにピストンとカムシャフトを交換し、FIコン2(インジェクションコントローラー)を同時装着することで、出力アップが可能になる“ハイパーチューニングセット”
ハイパーチューニングセット(ノーマルスロットルボディー仕様)は、ハイコンプピストンキットにスポーツカムシャフト(N-15)、FIコン2(インジェクションコントローラー)、スパークプラグが付属。
■ハイコンプピストンキット
排気量は変えず、ノーマルシリンダーヘッド、ノーマルシリンダーを使用し、ピストンを交換することで、出力アップが可能になります。
ピストンの高圧縮化、高効率燃焼化、低フリクション化を実現する為に細部にこだわり、最適なピストン形状を追求したピストンです。
 高圧縮比化に耐えうるように高剛性アルミ鍛造材を採用。
ボア径52.4mm(ノーマルと同じボア径)
圧縮比 ハイコンプピストン 12.5:1(ノーマルピストン 9.8:1)
■スポーツカムシャフト(N-15)
スポーツカムシャフト(N-15)はエントリーモデル用に開発されたカムシャフトです。ノーマルシリンダーヘッドの性能を引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。
又、スポーツカムシャフト(N-15)には、オートデコンプレッション取付け構造が無い為、装着時、デコンプレッションレス仕様となります。
ノーマルピストン、ノーマルマフラーの状態でカムシャフトのみ取付けた場合、FIコン2は必要ありません。
スポーツカムシャフトと弊社製マフラーを同時装着した場合、FIコン2が必要になります。
■FIコン2(インジェクションコントローラー)
インジェクション車にボアアップ等のエンジンパーツを組み付けると燃調が狂ってしまいます。SP武川社のインジェクションコントローラーは弊社製エンジンパーツに合わせてセッティングされた3次元燃料マップを内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。
設定変更の際、パソコンなどは一切必要なく、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来ます。
SP武川社のインジェクションコントローラーはノーマルコンピューターの最大噴射量以上の燃料噴射を可能としています。
又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能を備えています。
車種別専用ハーネスを付属してありますので、最小限の配線加工で取付けが可能です。
■レブリミッターカット機能についてGROM(JC61-1300001~)・GROM(JC75-1000001~)・MSX125SFの場合、ノーマルスロットルボディー仕様、ビッグスロットルボディー仕様共にレブリミッター機能を備えています。レブリミット回転数:約11500rpm
※ハイオクタン価ガソリン仕様となります。
【適合車種】
GROM:JC61-1300001~
GROM:JC75-1000001~
MSX125SF

こちらはメーカーからのお取り寄せとなりますので返品・交換はお受けできません。予めご了承ください。メーカー欠品中・完売の場合は後ほどご連絡致します。

※沖縄・離島は別途送料が掛かります。

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2021年9月1日発行
デンタルマガジン
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